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中國時報【曾百村╱基隆配件報導】

台灣四面環海，全台有10多個停泊港口、碼頭可供遊艇停泊，不過除了本國籍的遊艇外，因台灣位處水路重要地理位置，所以使得停泊位「一位難求」，使得許多人雖然有意購買遊艇，卻找不到合適的位置讓愛船停泊，成為現階段買家卻步的最大主因。

北部包括基隆碧砂漁港、新北市淡水漁人碼頭、貢寮四季灣、烏石港等地，都各自發展遊艇產業，近年來雖然購買遊艇的買家變多，但實際上不少人把遊艇停往南部甚至到東南亞地區，因為北部「一位難求」，迫使北部的遊艇玩家要「南遷」，形成想開船還得搭高鐵到南部，增添許多不便，同時也讓玩意盡失。

不過並非全台漁港都是滿位，其中的特例是基隆碧砂漁港。該漁港距離台北僅20公里，照常理應該是北部遊艇玩家停泊的首選，但現階段的遊艇停泊管理，則由私人業者向漁業署承包，當初營運計畫書載明，遊艇臨停費用為1呎15元（1日），但實際營運後，業者卻又向漁業署提出變更，使得停泊費1呎最高90元，漲價6倍讓船主直呼「太貴」。

以50呎遊艇為例，1天臨停費用為4500元，停1個月就要13萬5000元，若把遊艇移到其他漁港停泊，至少可停4至6個月之久，由於實在「差很大」，導致能容納150艘遊艇的碧砂漁港，望眼看去顯得有些空盪，與一般遊艇港「船擠船」的景象大相逕庭。

有業者私下透露，若政府真心想要發展遊艇產業，除了要應地制宜擴大停泊漁港的規模之外，同時也要規畫出公平、透明的停泊價格，如同鼓勵民眾買車就要給予停車位跟合理的停車價格般，如此才能刺激遊艇經濟，讓想入手玩家無後顧之憂。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

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